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續航250公里!玉林電動車制造或能脫胎換骨

時間:2020-07-15 11:19:48 來源:玉林新聞網 作者:鄒江

玉林新聞網訊 (記者 鄒江)7月10日至12日,兩輛安裝了由廣西巨力科技有限公司研發的電磁共生動力系統的電動車,由兩位市民義務試車。在電動車不續充電狀態下,她們每天平均騎行80多公里,三天時間合計航行里程253公里,超過普通電動車續航里程的3至7倍,這意味著電磁共生動力系統在電動車應用上獲得初步成功。

江南公園電磁共生電動車試車啟動現場。

試車效果讓人驚嘆

7月10日下午,在玉州區江南公園試車儀式啟動現場,記者看到了這兩輛安裝了電磁共生動力系統的電動車試驗車。它們在外觀上與普通電動車沒有什么的區別,內部主要動力構件——電池容量也是一樣的,最大區別是在車后輪安裝上一個巨力科技公司研發的電磁共生動力系統。


市民梁獻芳報名參加此次測試。

兩位試駕員梁獻芳、譚莉莉是該公司在網上招募的,她們對此次試駕非常期待。梁獻芳說:“我家的電動車平時只能跑30公里左右,經常因電能耗盡半路拋錨。很期待這次試駕結果!

當天15時30分,試駕啟動,試駕員按時速25公里騎行。當天她們是從玉林國際會展中心出發,沿著玉林市園博園,往茂林方向走,經北流市塘岸鎮后,轉到陸川縣珊羅鎮龍珠湖,再折回北流會仙河公園大門口。

在玉林城區開電動車修理店多年的梁鋒則成為試驗車的第三方檢測員。第一天試駕結束后,經梁鋒檢測,這兩輛試驗車行駛里程約82公里,當天試驗車電力充盈,沒有多少損耗。

這部電動車在后輪加裝了電磁共生動力系統,駕駛自如,性能不受影響。

在7月11日、12日的試駕中,駕駛路線有所調整,但航程基本一樣。試駕結束后,梁鋒再次檢測了兩輛試驗車的總體情況:三天試駕合計航程253公里,電能消耗約50%。這樣的結果梁鋒有些驚訝:“電動車續航里程超過100公里是非常少見的,像這樣250公里耐跑電動車,還是第一次看到!

解剖“電磁共生”的科學原理

兩臺普通電動車經過改裝后,為何動能發生如此轉變?廣西巨力科技有限公司董事長劉傳廣向記者解釋了其中的科學原理。

這臺試驗車與普通電動車沒有什么區別,只是在后輪輪轂里加裝了電磁共生動力系統。

發電機是電磁共生系統中的關鍵部件。

兩臺試驗車變成超耐力“神車”的秘密,在于其后輪加裝了一個電磁共生驅動器,它是根據杠桿原理及能量轉換原理研發出來的。該設施的主要部件是電摩驅動輪(后輪)的電動機,由左右外轉子、外轉子磁極、雙凸極定子等機件組成。

安裝該驅動器后,電動車的驅動力就從常規固定軸輸入,改從輪轂直接輸入,增加了驅動力,不僅能帶動驅動輪旋轉,還可以攜帶方向輪(前輪)聯動,并令發電機發出設定功率的電能,為驅動輪的驅動源進行充電,使之保持在電能充盈的狀態!昂唵蔚卣f,電磁共生動力電動車實現了能源循環使用,所以非常耐跑,成為超級長跑選手!”劉傳廣介紹說。

老企業家的晚年心愿

年過古稀的劉傳廣是改革開放前期較成功的鄉鎮企業家。其早年開辦企業多年,積累了較豐厚的財產,本來可以安享晚年。然而退休多年的他還想投資高科技的產品,從而為玉林工業轉型升級出力。

工作人員正在電動車后輪安裝上電磁共生動力系統。

2013年,在一次偶然的機會,他了解到電磁共生動力系統理論,不由得眼前一亮:“玉林市是國內電動車生產制造大市,然而普遍科技含量不高,如果把這個理論變成產品,運用到電動車制造中,肯定能大大提高玉林市電動車制造行業的競爭力!”

于是,他投資成立了廣西巨力科技公司,并與國內相關科研機構合作,研發出電動車電磁共生動力系列技術,該技術于2015年獲得國家知識產權局授予專利。經過5年多的反復試驗,2020年5月,該產品的工業化生產又取得突破性進展,產品多次測試,性能穩定。

目前,他正在玉林市投資建設廠房,準備規;a電動車電磁共生動力系統。為完善產品性能,他還將啟動多項測試,獲取更多的科學數據。除送產品到專業檢測機構檢測外,他還邀請市民參與部分性能測試,例如產品的抗水性!跋M蠹曳e極參與,嚴格檢測,多多挑刺,甚至可以質疑產品的技術性能,找出越多的問題,對今后這個產品成功規;a將更有用!”

責任編輯:鐘丹丹

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